Проектирование раздаточной коробки а/м спец. назначения на базе Урал Next 44202
Аннотация
В ходе расчѐта дипломного проекта была проделана работы заключающаяся в анализе целесообразности модернизации раздаточной коробки передач на полноприводном автомобиле Урал – 44202-5311-74 «NEXT».
Целью модернизации являлась замена дифференциала , устанавливаемый на вторичный вал раздаточной коробки. Были выполнены тягово-динамические, кинематические и компоновочные расчѐты автомобиля. В результате которых, были определены передаточные числа трансмиссии и раздаточной коробки, скоростные и мощностные показатели, а также топливо–экономическая характеристика. Определено что установка нового дифференциала никак не повлияет на данные показатели, а наоборот улучшит динамику автомобиля, так как установка этого узла, даѐт возможность водителю набирать большую скорость чем ранее при тех же оборотах.
Так же были определены геометрические размеры шестерни понижающей и повышающей передачи, количество зубьев, углы наклона, и соответственно их прочностные показатели. По мимо расчѐтов шестерни, был проведѐн прочностной расчѐт первичного вала, установлены максимальные нагрузочные моменты и силы, приложенные к валу в момент вращения, данные показания не изменяются при установке дифференциала. Соответственно был проделан расчѐт муфт, он заключался в определение момента трения и расчѐта температуру нагрева трущихся деталей, полученные данные не превышали максимальных допустимых значений.
Установлено значения такта и ритма сборки, в части дипломного проекта по технологической части, а также составлен технологический маршрут сборки с учѐтом времени на отдельно взятой операции всех узлов и агрегатов.
Анализ экономической части позволил определить чистый дисконтный доход, означающий что данная модификация позволит приносить прибыль в течение заданного периода, а также срок окупаемости заданного проекта
Была проведена разработка мероприятий по обеспечению требований охраны труда на участке сборки раздаточной коробки.
В разделе технико-экономического обоснования рассмотрен вопрос экономической целесообразности проектирования раздаточной коробки, экономия составила 28767 руб.
Целью модернизации являлась замена дифференциала , устанавливаемый на вторичный вал раздаточной коробки. Были выполнены тягово-динамические, кинематические и компоновочные расчѐты автомобиля. В результате которых, были определены передаточные числа трансмиссии и раздаточной коробки, скоростные и мощностные показатели, а также топливо–экономическая характеристика. Определено что установка нового дифференциала никак не повлияет на данные показатели, а наоборот улучшит динамику автомобиля, так как установка этого узла, даѐт возможность водителю набирать большую скорость чем ранее при тех же оборотах.
Так же были определены геометрические размеры шестерни понижающей и повышающей передачи, количество зубьев, углы наклона, и соответственно их прочностные показатели. По мимо расчѐтов шестерни, был проведѐн прочностной расчѐт первичного вала, установлены максимальные нагрузочные моменты и силы, приложенные к валу в момент вращения, данные показания не изменяются при установке дифференциала. Соответственно был проделан расчѐт муфт, он заключался в определение момента трения и расчѐта температуру нагрева трущихся деталей, полученные данные не превышали максимальных допустимых значений.
Установлено значения такта и ритма сборки, в части дипломного проекта по технологической части, а также составлен технологический маршрут сборки с учѐтом времени на отдельно взятой операции всех узлов и агрегатов.
Анализ экономической части позволил определить чистый дисконтный доход, означающий что данная модификация позволит приносить прибыль в течение заданного периода, а также срок окупаемости заданного проекта
Была проведена разработка мероприятий по обеспечению требований охраны труда на участке сборки раздаточной коробки.
В разделе технико-экономического обоснования рассмотрен вопрос экономической целесообразности проектирования раздаточной коробки, экономия составила 28767 руб.