Конструирование и расчет коробки передач технологического оборудования
Аннотация
Цель исследования –на основе усвоения основных законов механики, проектирования механизмов в программном комплексе Autodesk Inventor спроектировать трехвальную пятиступенчатую коробку передачи и ее делали, выполнить чертежи деталей и сборок.
Коробка передач используется для изменения крутящего момента и скорости, которую двигатель передает на ведущие колеса транспортного средства. Структурные требования коробки передачи влияют на динамику машины, надежность, простоту обслуживания, плавность и эффективность перемещения оборудования и т. д.
Актуальность исследования обусловлена выбором правильной схемы коробки передачи в соответствии с условиями использования оборудования –это не только требование к передаваемой мощности, но и требование к экономичности.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и список литературы.
Во введении дается обзор нынешнего состояния и развития исследований коробок передач, представляются новейшие разработки в области коробок передач.
В первой главе объясняется принцип работы и сравниваются разные схемы коробки передачи чтобы выбрать рациональную структурную схему для проектирования.
Во второй главе даются расчеты конструкции зубчатых передач, валов и подшипников коробки передач, также анализируется сила, прочность и жесткость, выбираются подходящие конструкционные материалы и способы термообработки для этих деталей, также выбираются рациональные синхронизаторы и рабочие механизмы для коробки передач.
В третьей главе объясняются ключевые компоненты в процессе переключения коробки передач –синхронизаторы их принцип работы и важные параметры.
В четвертой главе был определен синхронизатор и корпус коробки передач, подтверждена правильность конструкции синхронизатора. Синхронизатор обеспечивает плавность, скорость и безударное переключение передач, способствует снижению шума, продлевая срок службы шестерен.
В заключении обобщаются результаты проведенного исследования.
Коробка передач используется для изменения крутящего момента и скорости, которую двигатель передает на ведущие колеса транспортного средства. Структурные требования коробки передачи влияют на динамику машины, надежность, простоту обслуживания, плавность и эффективность перемещения оборудования и т. д.
Актуальность исследования обусловлена выбором правильной схемы коробки передачи в соответствии с условиями использования оборудования –это не только требование к передаваемой мощности, но и требование к экономичности.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и список литературы.
Во введении дается обзор нынешнего состояния и развития исследований коробок передач, представляются новейшие разработки в области коробок передач.
В первой главе объясняется принцип работы и сравниваются разные схемы коробки передачи чтобы выбрать рациональную структурную схему для проектирования.
Во второй главе даются расчеты конструкции зубчатых передач, валов и подшипников коробки передач, также анализируется сила, прочность и жесткость, выбираются подходящие конструкционные материалы и способы термообработки для этих деталей, также выбираются рациональные синхронизаторы и рабочие механизмы для коробки передач.
В третьей главе объясняются ключевые компоненты в процессе переключения коробки передач –синхронизаторы их принцип работы и важные параметры.
В четвертой главе был определен синхронизатор и корпус коробки передач, подтверждена правильность конструкции синхронизатора. Синхронизатор обеспечивает плавность, скорость и безударное переключение передач, способствует снижению шума, продлевая срок службы шестерен.
В заключении обобщаются результаты проведенного исследования.