АЭС с реактором ВВЭР-1200. Модернизация системы подпитки и борного регулирования
Аннотация
Дипломный проект выполнен с целью выявления особенностей модернизации системы подпитки и борного регулирования ВВЭР-1200.
Пояснительная записка содержит 80 лист печатного текста, 88 формул, 4 таблицы, 5 рисунков, 16 литературных источников, 7 приложений.
Графическая часть состоит из восьми листов формата А1.
Ключевые слова: АЭС-2006, ВВЭР-1200, РЕАКТОР, СИСТЕМА НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОДПИТКА, БОРНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ, МАНЕВРЕННЫЕ РЕЖИМЫ, МОДЕРНИЗАЦИЯ.
В дипломном проекте проведен анализ модернизации системы подпитки и борного регулирования на энергоблоке №1 ЛАЭС-2, которая проходила в IV квартале 2020 года.
Рассмотрены теоретические аспекты функционирования системы подпитки и борного регулирования атомных станций с реакторами ВВЭР-1200, а также проанализированы основные проблемы текущей системы, возникающие при её эксплуатации.
На основе проведенного анализа, в дипломной работе предложен технически обоснованный путь модернизации системы подпитки и борного регулирования, которые включают в себя совершенствование конструктивных элементов, оптимизацию режимов работы. Разработанные предложения направлены на повышение надежности и безопасности системы, снижение вероятности аварийных ситуаций и упрощение процессов обслуживания.
Пояснительная записка содержит 80 лист печатного текста, 88 формул, 4 таблицы, 5 рисунков, 16 литературных источников, 7 приложений.
Графическая часть состоит из восьми листов формата А1.
Ключевые слова: АЭС-2006, ВВЭР-1200, РЕАКТОР, СИСТЕМА НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОДПИТКА, БОРНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ, МАНЕВРЕННЫЕ РЕЖИМЫ, МОДЕРНИЗАЦИЯ.
В дипломном проекте проведен анализ модернизации системы подпитки и борного регулирования на энергоблоке №1 ЛАЭС-2, которая проходила в IV квартале 2020 года.
Рассмотрены теоретические аспекты функционирования системы подпитки и борного регулирования атомных станций с реакторами ВВЭР-1200, а также проанализированы основные проблемы текущей системы, возникающие при её эксплуатации.
На основе проведенного анализа, в дипломной работе предложен технически обоснованный путь модернизации системы подпитки и борного регулирования, которые включают в себя совершенствование конструктивных элементов, оптимизацию режимов работы. Разработанные предложения направлены на повышение надежности и безопасности системы, снижение вероятности аварийных ситуаций и упрощение процессов обслуживания.