Автоматизация системы разморозки полувагонов в транспортном цехе Верхнеуфалейского цинкового завода
Аннотация
Практически каждое промышленное предприятие, использующее в качестве сырья полезные ископаемые, сталкивается с осложнениями в результате транспортировки в зимний период года и межсезонье. Грузы в результате длительной транспортировки при различных погодных условиях претерпевают оледенение.
Полезные ископаемые добываются в местах, где температура ниже 0 градусов, а также выпадают осадки. Затем грузовые полувагоны проезжают в теплых регионах страны или целый день под воздействием солнечных лучей, тогда в таком случае атмосферные осадки тают, образуется вода, которая просачивается в свободное пространство между фракциями груза. Ночью вода вновь оледеневает и образуется смесь груза и льда.
Особенно даннаяситуацияхарактерна для Российской Федерации, где полезные ископаемые добываются на севере страны. Сырье, поставляемое в полувагонах, приезжает вперемешку с атмосферными осадками, в результате чего становится непригодным для приема и отгрузки. Количество единиц готовой продукции, а также скорость производства готовой продукции предприятия снижается из-за ожидания поступления сырья в технологический процесс. Вследствие чего предприятие несет финансовые потери.
Именно поэтому решение данной задачи особо актуально на сегодняшний день. Прежде чем производить отгрузку оледенелого сырья, необходимо разморозить его, подготовив его к дальнейшему производственному процессу.
С целью решения вышеуказанной типовой задачи были разработаны специальные технологические отопительные комплексы по размораживанию грузовых вагонов, которые работают по принципам автоматического регулирования. Объектом управления в данной системе является полувагон с сырьем, а регулируемым параметром – температура.
Основной сложностью в управлении технологическим процессом размораживания груза является поддержание одинаковой температуры сырья по всему объему вагона.
Настоящая работа направлена на разработку автоматизированной системы разморозки полувагонов для Верхнеуфалейского цинкового завода с целью сокращения времени разгрузки замороженного сырья.
Полезные ископаемые добываются в местах, где температура ниже 0 градусов, а также выпадают осадки. Затем грузовые полувагоны проезжают в теплых регионах страны или целый день под воздействием солнечных лучей, тогда в таком случае атмосферные осадки тают, образуется вода, которая просачивается в свободное пространство между фракциями груза. Ночью вода вновь оледеневает и образуется смесь груза и льда.
Особенно даннаяситуацияхарактерна для Российской Федерации, где полезные ископаемые добываются на севере страны. Сырье, поставляемое в полувагонах, приезжает вперемешку с атмосферными осадками, в результате чего становится непригодным для приема и отгрузки. Количество единиц готовой продукции, а также скорость производства готовой продукции предприятия снижается из-за ожидания поступления сырья в технологический процесс. Вследствие чего предприятие несет финансовые потери.
Именно поэтому решение данной задачи особо актуально на сегодняшний день. Прежде чем производить отгрузку оледенелого сырья, необходимо разморозить его, подготовив его к дальнейшему производственному процессу.
С целью решения вышеуказанной типовой задачи были разработаны специальные технологические отопительные комплексы по размораживанию грузовых вагонов, которые работают по принципам автоматического регулирования. Объектом управления в данной системе является полувагон с сырьем, а регулируемым параметром – температура.
Основной сложностью в управлении технологическим процессом размораживания груза является поддержание одинаковой температуры сырья по всему объему вагона.
Настоящая работа направлена на разработку автоматизированной системы разморозки полувагонов для Верхнеуфалейского цинкового завода с целью сокращения времени разгрузки замороженного сырья.