Электропривод и автоматизация механизма поворота платформы шагающего экскаватора ЭШ-20.90
Аннотация
Пояснительная записка содержит 82 листа печатного текста, 22 рис., 4 табл., 13 источников.
Шагающий экскаватор, электропривод поворота, двигатель постоянного тока, тиристорный преобразователь.
Целью проекта является расчет электропривода и разработка системы автоматического управления электропривода поворота платформы шагающего экскаватора ЭШ-20.90.
В процессе работы были произведены необходимые расчеты, выбраны двигатель и преобразователь, проведены проверки по перегрузке и нагреву, составлена структурная и функциональная схемы системы автоматического управления, проведено математическое моделирование системы, рассчитаны технико-экономические показатели.
В результате был выбран двигатель постоянного тока МПВЭ 400-400 и преобразователь DCS880-S02-2050-10.
Основные показатели: разработанная система «тиристорный преобразователь-двигатель» более надежна, менее габаритна, чем применявшаяся ранее система «генератор-двигатель».
Эффективность системы определяется сокращением числа электрических машин, использованием IGBT-транзисторов и микропроцессорным управлением.
Шагающий экскаватор, электропривод поворота, двигатель постоянного тока, тиристорный преобразователь.
Целью проекта является расчет электропривода и разработка системы автоматического управления электропривода поворота платформы шагающего экскаватора ЭШ-20.90.
В процессе работы были произведены необходимые расчеты, выбраны двигатель и преобразователь, проведены проверки по перегрузке и нагреву, составлена структурная и функциональная схемы системы автоматического управления, проведено математическое моделирование системы, рассчитаны технико-экономические показатели.
В результате был выбран двигатель постоянного тока МПВЭ 400-400 и преобразователь DCS880-S02-2050-10.
Основные показатели: разработанная система «тиристорный преобразователь-двигатель» более надежна, менее габаритна, чем применявшаяся ранее система «генератор-двигатель».
Эффективность системы определяется сокращением числа электрических машин, использованием IGBT-транзисторов и микропроцессорным управлением.