Оптимизация толщины изоляции теплопровода при канальной прокладке
Аннотация
Диссертация посвящена исследованию проблемы нерационального использования теплоизоляционного слоя при канальной прокладке трубопроводов в непроходных каналах. Определены все термические сопротивления тепловому потоку различных составляющих теплотрассы. Спрогнозированна примерная окупаемость теплоизолируещих слоев различной толщины. Выявлена наиболее оптимальная толщина теплоизолируещего слоя. Для более точного определения теплопотерь трубопроводов в непроходном канале, в программном коплексе ANSYS® построена модель поперечного сечения теплотрассы. Выявлен режим свободной конвекции внутри канала. Смоделированы поля распределения скорости и температуры для сеток различного качества при различных моделях турбулентности.
The aim of this thesis is to research the problem of irrational use of thermal insulation layer at canal pipelining in impassable channels. All thermal resistances for structural elements are determined. The approximate recoupment of thermal insulation layers with different thickness is predicted. The optimal thickness of the thermal insulation layer is defined. A model of the heat pipeline cross section is created with finite element analysis software ANSYS®. This model makes it possible to more accurately determine the heat losses of pipelines in the impassable channel. The mode of free convection inside the channel is revealed. Velocity and temperature distribution fields are simulated for different quality grids using different turbulence models.
The aim of this thesis is to research the problem of irrational use of thermal insulation layer at canal pipelining in impassable channels. All thermal resistances for structural elements are determined. The approximate recoupment of thermal insulation layers with different thickness is predicted. The optimal thickness of the thermal insulation layer is defined. A model of the heat pipeline cross section is created with finite element analysis software ANSYS®. This model makes it possible to more accurately determine the heat losses of pipelines in the impassable channel. The mode of free convection inside the channel is revealed. Velocity and temperature distribution fields are simulated for different quality grids using different turbulence models.